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画像【スーパーセール延長戦!大特価商品!5%OFF!】ジムニー サスペンション リアラテラルロッドアップブラケット2 75mm JB23 JB33
ジムニー パーツ JB23 JB33 サスペンション
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いい感じです。 ★★★★★
3.5インチアップでリアラテラル50mmアップブラケットを使っていましたが、今回75mmアップブラケットに替えてみました。取り付けは加工等の必要もなく簡単取り付けができ、また今まで付けていたステンレス製よりも剛性がありそうです。取り付け後はラテラルロッドの角度が水平近くになりました。ほぼノーマルと同じ角度です。走った感じはリアのフラツキがなくなり、アブソーバー初期動作も角が取れたと言うかマイルドになりました。75mmアップブラケットにして正解でした。オススメ出来るパーツです。
必要 ★★★★★
リフトアップの必需品!最近は加工なしで3インチがあるので助かります
良い作り! ★★★★
すごく頑丈しうな作りで良かったです!来週あたり取付けてみます。説明書がついてなかったので不安ですがー!
商品届きました。 ★★★★★
まだ取り付けてないのですが、商品見ると凄く頑丈そうでした。他の方のレビュー通り購入してよかったと思います。取り付けたあとが楽しみです。
補正ブラケット ★★★★★
取付も、すんなりできました。走行時、リアの突き上げも、抑制された感じです。
足回りの修正 ★★★★
3インチアップに取り付けました。乗り心地がよくなったみたいです。あと、後ろの足のつっぱるような動きがなくなったみたい。買ってよかった。
すばらしい!! ★★★★★
購入時より4インチアップされていたJB43に取り付けました。ガッツン!ガッツン!!喰らっていた突き上げ感とグワン!グワン!!と酷かった横揺れが大分無くなり感動ものでした!!取り付け直後からヒジョーに運転しやすいです、取り付けもボルトオンで非常に簡単。コスパ、効果共に申し分ないですね
画像ジムニー パーツ サスペンション モンロー ロングショック & スーパーロングショック SJ30 JA71 JA51 JA11 JB23 JB33 JB31
ジムニー パーツ リフトアップ 車高アップ ショックアブソーバー
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某ショップのショックに悩まされての購入 ★★★
前の前にこのショックを装着していましたが抜ける頻度が激しかったため一度某ショップオリジナルショックを装着していましたがあまりに硬く林道では車が壊れるかと思うほどだったため、またモンローに逆戻りです(安いし抜けたらまた買えばいいかぐらいの感じです)久々の装着後の感想は丁度いい硬さ!ゴツゴツ感もなく乗り午後地最高!!です、これで抜けさえなんとかなれば最高なんだけどまあ安いんで...
感想 ★★★★★
手ごろな値段で満足しています。フロントショックの上部の取り付けがダブルナットだと、さらに良かったかな?
ロングショック ★★★★
jb23ノーマルとの比較で(フロント)縮み時+50ミリ伸び時+100ミリくらいでした
画像ジムニー サスペンション ジャダーストップフルキット JB23 JB33 JB43
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買って良かった ★★★★
購入後、友達の車屋で、取り付けしてもらいました。ジャダーも、今の所発生しなくなりました。有難うございます
取付完了しました ★★★★
仕事の関係で取付が遅くなりました。部品はいつもながら早々に到着していました。ありがとうございました。また宜しくお願いします。取付動画も有りましたが、DIYされる方の為に・・・ハブボルトはトルクス用工具を使用して下さい。ナックルジョイントをハンマーの衝撃で外すのは慣れないと難しいです。
困っていたジャダーが止まりました。 ★★★★
当方、平成14年式4型JB23ジムニー、走行距離85,000kmに乗っています。半年前から60キロ程度の走行中に路面のうねりなどを拾ってジャダーが発生し困っていました。足回りは標準サイズのATタイヤに、5mmのホイールスペーサーを咬ましている程度で、その他はまったくのノーマルです。ネットで御社のジャダーストップフルキットを見つけて即購入しました。最初はナックルシール以外の3点セットを装着。ジャダー発生は完璧になくなったものの、ハンドリングが適度に重くなったと言うか、あまりにジムニーらしくないフィーリングになったため、シムを取り外しました。シムなしでもジャダーの発生はなく、ハンドリングも少し軽めになりました。フルキットの効果には大満足していますが、パーツ構成の割りに値段が高めなのが少々難点と思います。
完全には直らず ★★★
25000km走行で70km/h走行時ジャダー発生、空気圧が高すぎた為16にしたものの一週間位でまた再発他の類似品と比べこの商品を購入。 リングとナットのみの装着。走行感はあまり変わらずタイヤの変磨耗のせいもありジャダーは再発するが少しスピードを落とせば収まるので効果はあり。
問題解決 ★★★★
60km前後でブルブルしていたのが、装着後おさまりました。良いです。
満足です ★★★★★
リングとナットのみ取り付けから2週間ですが、今の所、現象もでず良好です。どのぐらいの耐久あるか今後の中で確認したいと思います。
ノーマルJB23だけどちょっと変わった ★★★★★
無改造JB23だけどスピード出して段差超えると床下で何かが暴れる感じがしてた。ばね下荷重が重いから仕方ないと思っていた。これを付けたあとはそれが無くなった。少しジャダっていたのかもしれない。純正ナットがしょぼくてワロタ。座金も使ってないし機械工学的にありえない。わざと剛性を落としているのかもしれない。キットを付けたあとはハンドルが少し重くなった。タイヤの空気が少し抜けた時のような感じ。またエンジン振動が少し大きくなったように感じる。結合剛性が上がったから振動が来たのかもしれない。取り付けは準備不足もあって4時間位かかった。けっこう素人にはしんどい。ホムセンで安かったのでトルクレンチも買った。取説には必要な工具とか書いてくれると素人には親切かも。でも純正ジャッキ一個あればできます。安全のためにはタイヤ止めも数個使う。スパナとか一揃え常識ですな。あとピンを外すラジペン。CRC556.汚れ落とすウエス。ワイヤーブラシ。トルクレンチで10Nmは売って無かった。あと運転席側奥のナットは狭くてトルクレンチが入らなかったので、それまでの85Nmの記憶に頼って締めた。そんなにバカ強くないが、弱くもない。ナットは樹...
画像ジムニー サスペンション リーディングアーム ダウンブラケット 左右セット JB23 JB33 JB43 タニグチ TANIGUCHI【5%OFF】
ジムニー パーツ JB23 JB33 JB43 サスペンション タニグチ
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リーディングアームダウンブラケット ★★★★★
車高を犠牲にしましたが、車体のふらつきがなくなりました。
取り付けて正解でした。 ★★★★★
取り付けはDIYで簡単にできるし、リーディングアームがノーマルに近い状態に保てるので取り付けて正解でした。
補正は大事 ★★★★★
ラノーズの3インチコイルでリフトアップしハイブリッジファーストのリーディングアームで補正していたのですが、ショックをFOXに替えたところ車高が1インチ上がってしまいました。轍やマンホールでハンドルがとられるような嫌な挙動が発生するようになったので思い切ってリーディングアームダウンブラケットで更なる補正をしました。やや過剰補正かもしれませんが乗り心地を純正レベルまで戻すことができました。作りは非常に頑丈ですね。これが壊れるだけ力がかかったらフレームがゆがむと思います。とても満足できる製品です。
補正は大切 ★★★★
同タニグチ製の2インチアップキット(ブッシュ補正)とあわせて購入。元々ブッシュ補正は剛性の変化が不安だったのでブラケットで行きたかったんですが、セール価格の関係でブラケット補正のセットより組み合わせで購入するほうが安かったので…ブッシュ分値段引いてくれたら嬉しかったんだけどw造りはブ厚くいかにも頑丈そう。これが壊れるほどの負荷をかけたら、先に車体側のピボットが根こそぎモゲるんじゃ?ゴツい造りは大好きなのでデザイン☆5耐久性は問題なかろうけど未確認で☆4補正効果も、まず実感できるかと。2インチアップ補正無しではクラクラと頼りなくなったハンドルの手ごたえがノーマル時同等になりました。ということで乗り心地☆5取り付け難易度は技術的には高くないですが、ボルトが固い、位置あわせに重い車軸を押し引きで体力勝負。しんどいです。製品のせいじゃないけど☆3コーナリングは無いとどうって訳じゃないけどハンドルの戻りを利用するような運転は補正無しじゃ出来ません。☆4最低地上高がとにもかくにも欲しい、って用途でなければ良い製品。長い目で見ればブッシュ類の補正はヘタリで交換なんてこともありえるし、アーム類と比較すればおよ...
ハンドルが軽くなった。 ★★★★★
3インチリフトアップしておりますが、ハンドルのふらつきが気になっておりました。ステアリングダンパー等をつけておりますが、いまいちで、補正しようと思い、色々調べたら、自分でもできそうなので購入しました。装着してまずビックリ、ハンドルがかるくなるは、遊びが全くなかったのに、多少できました。ブレも改善されました。とても満足です。
ハンドルの切り込みなくなった。 ★★★★★
JB23Wで3incUPして偏心ブッシュ取り付けしていましたが、先日1inc追加UPして4incにした所やはりハンドルに切り込みがひどくなり運転しづらかった状態でした。ショップに相談したところリーディングアームダウンブラケットを勧められ本日自家作業を行いテストドライブしました切込状態が改善し運転が楽になりました。今後クロカンでどの程度地面に当たるか検証して行きます。
画像自動車のサスペンション 構造・理論・評価 [ カヤバ工業株式会社 ]
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復習に ★★★★★
勉強用に購入。ありがとうございます。よく読み込みます。
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感想 ★★★★★
YB1に装着いたしました。若干の干渉はあるものの、無事つけられ見た目もかっこいいです。乗り心地は少し固めですが、コーナーでの安定性があります。人各々の好みはありますが、私は固い足回りが好みなので満足です。
安くても良い商品 ★★★★★
対応車種か確認して対応良かったです。XJR400の場合下のカラーは少し削らないと入りが悪いみたいです。
画像ジムニー インチアップ サスペンション モンロー ロングショック 2~3インチUP 4本 1台分 SJ30 SJ40 JA71 JA51 JA11 JB23
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早速交換しました! ★★★★★
乗り心地が遥かに良くなりました!安い買い物が出来ました!
モンロー ロングショック ★★★★★
定番のショックです。使用にあたり何ら問題はありません。良いものだと思います。 取り付けたばかりでの評価なので耐久性、乗り心地等は不明です。
取り付けは簡単でした ★★★★
中古で買ったJA11ですが、このショックは定番なのか同じものが入っていました。しかし外してみるとリアショックは完全に抜けていました。新しいものに変えると、当たり前ですがギャップ通過後の揺れのおさまりが格段に良くなりました。
少しかため? ★★★★★
おもっていたより、少し硬めでした、でも、これくらいのほうが、いいと、思います
迅速で丁寧な対応ありがとう ★★★★★
シャックルのみで2インチアップしていた車両でしたが、2.5インチ用のリーフに変更したため、ロングショック・ブレーキホース・延長ブロックを購入し取り付けました。ロングショックと延長の効果で多少突き上げ感は減ったように感じます。ブレーキホースを延長したことで安心して運転できるので良かったと感じています。
JA11用に ★★★★★
金額と、性能のバランスで、いつもこちらの商品を購入です。
硬すぎず柔かすぎず乗り心地が向上しました ★★★★★
【デザイン】前後共同じ色だったら良かったと思いました。【取り付けやすさ】このタイプは前後とも簡単に取り付けできます。【乗り心地】とっても満足しています。ギャップからの突き上げが柔らかくなったような気がします。【コーナリング】満足しています。【耐久性】信頼のできるメーカーだと思います。【その他】
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ジムニー パーツ JB23 JB33 サスペンション
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あまり実感ないです ★★★
【デザイン】なかなか良い【取り付けやすさ】簡単にできました【乗り心地】あまり体感できない【コーナリング】あまり体感できない【耐久性】たぶん頑丈だと思う【その他】リヤラテラルロッドがかなり水平に近づいたので、機能的にはかなり良くなったと思いますが、フロントはそのままなので、フロント側の挙動が逆に気になってしまうようになりました。タイミングを見てフロント側の補正も行おうと思います。
感想 ★★★★
横揺れがなくなりました。取り付けはかんたんでした
満足です! ★★★★★
ありがとうございましたまた機会があればよろしくお願いします
精度抜群! ★★★★★
迅速な対応が素晴らしいです。精度が良く取り付けも簡単でした。また利用したいと思います。
リヤラテラルアップブラケット ★★★
造りは丈夫そう。3インチ程のアップ車には ちょうどいいかも。
Kプロリアラテラルブラケット50mm ★★★★★
Kプロさんのオリジナル、リアラテラルアップブラケット2 50mmの剛性としっかりした造りは安心マージンがありとても満足しています。
すごく良い! ★★★★
とてもカッコいいです!早く着けたいです!
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ホンダ HONDA GB 250 リアサス ショートサスペンション シルバー スプリング クロームメッキ 外装 足回り 二輪車 オートバイ 専用
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感想 ★★★★★
商品到着しました。シッカリした作りで大満足です。
感想 ★★★★★
とても良くなりました。また、購入したいと思います。
迅速でした。 ★★★★★
あっという間に商品到着。明日早速装着します。気に入りました!
金額から ★★★★★
考えれば大変良い物です。見た目も悪くなく良いです。トライクのリアに使用しました。
迅速な対応 ★★★★
昨日注文して次の日の朝には届きました。素早い対応に感謝ですね。あとは付けてみてからが楽しみですね。
感想 ★★★★
めちゃめちゃ安いので心配でしたが、ちゃんとしてます!カラー交換すれば色々なバイクに使えそうです。ショートなのでかなり硬めです。
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ジムニー パーツ サスペンション
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感想 ★★★★★
単品で買ったのですが、2インチぐらいのサスを付けてます笑、お金があるなら、スーパーロングセットのやつが、よさそうです。そんなにサス変えないですから笑。
感想 ★★★★★
注文後早く納品されました。ありがとうございました。
感想 ★★★★
とても良いと思います。まだ、板バネは変えていませんが・・・
迅速な対応でした、 ★★★★★
今回、初めて注文致しましたが!!対応も、速いし!助かりました〜(笑)年内に、取付したいものでありがとうございました
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充分です ★★★★★
ノーマルサスに比べて、ばねが不等ピッチで無いなど安っぽいです。でも、へたったノーマルから換装したら乗り心地は格段に良くなりました。
良品選び ★★★★
ヤマハビーノに使用しました。サイズも純正と同じです、効果に関してですがあまり変わらないと思いました。しばらく様子見たらわかるかも?
交換は簡単でした ★★★★★
初めてのリアサス交換でしたが簡単にできました。錆びついてダメになっていたものから交換したので、乗り心地は良くなりました。
フロントと合わせて交換 ★★★★
フロントと合わせラチェットメガネレンチ使えば外装カバー外さず交換可能できした。フロントリア合わせ30分程度で交換可能ですよ。
まだ使ってないです ★★★★★
見た目も良く、安いのでお得だと思いますまた、配送も早くていいです
満足です。 ★★★★★
へたり過ぎてて乗りごごちが悪かったビーノが復活しました。
AXIS90用です ★★★★
純正のサスとは長さも違うし最初取り付くのか心配でしたが、取り付けてみたら何かかっこ良くなりました。引き締まった感じです。
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感想 ★★★
付属カラーをΦ12に交換してカブ70に取り付けました。車高は5センチ程度下がってタイヤの半分位フェンダーに被る感じです。バネ調整なしで体重65キロで2センチ程度のストロークなので問題ありません。作りは値段相当ですが満足しています。
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単純に ★★★★
ローダウンしたいだけなら買いです。3センチくらい落ちました。フェンダー加工などせずにポン付けしました。乗り心地はノーマルと変わらない。
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期待を込め星5つ☆ ★★★★★
来週リフトアップします!このためにタイヤも組換えたりしてとても楽しみです。
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感想 ★★★★
まだ、取り付けていないので星は4つですが、この品質で、この値段はとても良いと思います。梱包も丁寧でしたし、おまけのバルブまで頂けました!
使用後プレイビュー ★★★★
先週届き取り付けました!傷はあったものの取り付け後見てみるとあまり目立たず(良かった〜^^;乗り心地とゆーとやはり純正のサスよりは硬いかなーと思いますが6センチ下がっているのでこんなぐらいの硬さがないと困る(笑)弟と一緒にタンデムしてみても(重量130キロ)まぁフェンダーにぶち当たるとかはなかったんでよかったです?(^o^)/メーカー等こだわり無く安く済ませたい方にはおすすめです!ちなみに僕はSR400です( ^ω^ )
感想 ★★★★★
SR400で6センチほどのローダウンとなりました。タイヤがフェンダーに隠れるほど沈みますが、硬めでショートストロークのサスなので、沈み過ぎてフェンダーにヒットする事はありません。わりと極端にローダウンするので、フロントフォークを突き出す必要があります。純正のサイドスタンドでは車体が直立するので、ローダウン用に取り換える必要があります。センタースタンドはかけるのが難しくなり、安定しないので外したほうが良いです。メッキの程度は良好で、取り付けに関しても精度に問題はありませんでした。純正のチェーンガードを使用する際は加工が必要です。
感想 ★★★★★
まだ取り付けていませんが、すごくきれいで満足です!取り付けが楽しみです!
よかったです ★★★★★
キチンとダウンして、おもっていたよりも硬くなくよかったです
リアサスペンション ★★★★★
即搬送有難うございました、大変喜んでいます。 ひとつ知りたいのですが、強弱の調整が分かりません、できれば教えてください、宜しくお願い致します。
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補修用 ★★★★
補修用として購入しました。バイクはPGO tigra168Rです。シグナスSE44Jの物が合うとの事だったので、購入しました。注文後の到着も早く良かったですね。 物は残念ながらこのままでは使えませんでしたが、上の10ミリのカラーをこちらのバイクの物と打ち替え流用が出来ました。値段も安く、案外良い硬さなのでGOODです。
とても良いです ★★★★★
シグナスxに使用していますがしっかりと衝撃を吸収してくれます。社外の安価なサスペンションの中では一番サスペンションとしての役目を果たしてくれます。購入して良かったです。
se12で使用 ★★★★★
10年以上所有のシグナス1型に装着しました。長らく社外品を使ってましたがオイルが漏れだし全くストロークせずガチガチになりヤフオクでSRの純正品も探しましたが錆だらけでも結構高く色々探してこちらを見つけて装着しました。装着も問題なくストロークもしっかりしますし、どれだけ耐久性があるか?判りませんが現時点では満足してます。
5.5万キロで交換。いいですよ! ★★★★
2016二月にヤマハ シグナスX(SE44J/1YP) 社外新品フロントフォーク 左右Setに交換。フロントが純正と比べ遜色なく優秀なので、55000キロでヘタリきったリアサスもココから購入。おそらく安くいいものと信じて・・・取り付けで若干の精度の悪さから力技となりましたが「ポン付け」で交換完了。もう忘れましたが、新車購入したときのシグナスのサスは「固め」でお尻が痛かった覚えがありますが、これは「しなやか」です。有名メーカーのリアショックを購入して硬〜い乗り心地になるくらいなら通勤車として使用している私にはぴったりの交換部品です。心配なところはメッキの部分がすぐに錆びそうな雰囲気名事・・・・★を4つにしたのはその部分だけで、非常に満足してます。
PCX150KF12で使っています。 ★★★★
pcx150も5万kmになりさすがに傷んできたのでフォークのオーバーホールのついでに後ろも新品交換しました。どこぞの有名メーカーの突き上げのきついショックと違い最弱のプリロードでシートに過重すると前後のサスが平均に沈む感じです、よい感じ。pcxでもどこにも当たりませんし、センタースタンドで接地する事もありません、ポン付けでした。星4つはあとは耐久性がわからないのでそうしました。良ければまた使いたいショックだとおもいます。
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とてもカッコ良くなったよ。 ★★★★★
エリミに取り付けました、とてもキレイでカッケーデザインです。購入してめっちゃ良かったです。
良かった ★★★★★
早くて、商品もよく満足です。梱包も綺麗でした。
ハーレーに挑戦! ★★★★★
無理でした!やはり400までのサスなので、沈み過ぎてダメです!ですが、性能は申し分無く良いと思います!品質は少し安い感じですが、サスの性能と調整出来る事を考えるとコスパは星5!使い捨てで使用したとしても、純正よりは良い!ハーレーは純正リアサスがあまり良くないので、跳ねて怖い上にタンデムするとガチガチで更に重い!こちらのサスはマックスプリロード硬くしてもなかなか良い感じでショックを吸収します。しかし、やはりハーレーの車重には無理があったみたいでした。
安い ★★★★
中華ゴリラに取付、良い買い物が出来ました。
まぁまぁかな ★★★★
買ってから約3カ月位たったのでカブに使用中 ノーマルに比べれば格段にコーナリングがいい 途中こなれてきたのでスプリングを調整してリアの車高アップ、よく曲がります値段が値段なんで1年位もてばいいかな?見た目はわるくないし品物も特別悪いわけではないしね。今の所満足。
画像マジェスティC ガス封入式 リアサスペンション 320MM 黒/橙赤
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感想 ★★★★★
配達が迅速でとても助かりました、商品についても値段の割りに上質でプリロード調整全長調整が可能でドレスアップにはもってこいです。ただ、純正よりサスが硬くて突き上げがあります。全長も純正より短くて1cmぐらい車高が下がりました。
純正を入れるなら ★★★★
マジェスティ250(5GM)に付けました。長さは純正340mmボルト間)に対して320mm(箱だし)です。先のレビューを参考にさせてもらい下側ボルトを35mm(+5mm)と平ワッシャーで留めました。アルミで肉厚が増えたので純正ボルトでは奥側に若干入りきりません、安心の為長くした方がいいです。硬さ(再弱)はソロではまあまあ硬いですね。タンデムが多いのですがそれでも少し硬い。抜けてない時の純正ショックの最大プリロードよりは柔らかいかな?あちこちのこの商品の個体差があまりにもあるようなのでビクビクしながら付けましたがこれなら使えますね(笑)2cmダウンでも乗車状態ではあまり変化は無し(以前がヘタってたのもある)ですがセンタースタンドが重くなるので1cm伸ばしました。車高調部分の塗装がどうしても取れやすいのは仕方ないでしょうが。300kmほど走りましたが少し柔らかくなってきてます。ガス云々の話もありますが使い捨てと割りきればよろしいかと。上のブッシュがふにゃふにゃです、ここが先に逝きそうですね。ともあれ安くて見た目もいいです(黒燈)、そろそろお疲れのリアショックの交換におすすめします。
感想 ★★★★
まだ取り付けていませんが値段を考えたらリーズナブルなので良いと思います。見た目もいいです。
感想 ★★★
マジェスティCに取り付けました。取り付けに関しては下側のボルトが純正だと少し短めです。そのまま使っても大丈夫ですが5mm長い物に交換しました。長さもそのままでは短いので調整しました。(車高調整機能あり)乗り心地については初期動作が硬めです。スプリングが硬いので減衰力がもう少し効いていた方が好みです。とはいっても見た目はカッコ良いしコスパは良いと思います。
画像ZRX1100 ZRX1200 ガス封入式 リア サスペンション 340MM 黒/橙赤
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店の対応に☆5つ ★★★★★
お店の対応は速くて良かったですが肝心なものはさすが中国製、手でストロークさせたらオイル出てきました笑さすがに取り付ける気もなくなり部屋のオブジェになってます笑
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挙動が激変! ★★★★★
前は抜け抜けのフニャフニャしたサスを後生大事に使ってましたがフロントを変えたついでにリアも変えちゃいました!やっぱ新品は違いますね〜(^^)フワフワしないしちゃんとショックを吸収してくれます(^_^)二人乗りもとっても安心です(^^)v
すばやい対応ありがとうございます ★★★★★
対応が早くて助かりました!値段も安いので最高です!
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後ろがピカピカの新品に ★★★
激安でとりあえず装着してみましたが、さびさびの今までより見た目が良くなりました。走行中のフワフワ感が無くなり、腰下が安定しました。
cub用リヤショック ★★★★★
安くて良いもの探してたらありましたっ!で、実際に取り付けて良し!走って良しでした因みに50CCに装着しましたよ。
コスパ最高 ★★★★★
ヘタッた純正から交換。この値段で大丈夫かと思ったが、いいかんじです。メッキもキラキラで見た目かっこよくなりました。
届きました ★★★★
ありがとうございました又何かありましたらよろしくお願いします
とにかく安い。 ★★★★
5万km以上使用しヘタった純正サスとの交換なので、当然乗り心地、操安性は良くなりました。下側取り付け部の厚みが純正より2,3mm少ないので厚めのワッシャーをかませたり、動作時にカバーとスプリングが擦れ、キコキコ音がするので、カバーを回転させて擦れないよう調整する必要がありました。しかし、この値段であれば文句ありません。あとは耐久性。2年以上はもってほしいところ。
いいね ★★★★★
へたっていたサスが戻りました。メッキしようでなかなか良い商品だと思います。
綺麗になりました ★★★★★
スーパーカブ90DXの社外品がサビサビになってしまい、手頃なのがあったのでした購入しました。お陰様で、パッと見後ろだけ新品のようです。
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満足です! ★★★★★
デザイン、機能性、価格、共に大変満足しております。後は、耐久性に期待します。
感想 ★★★★★
ライブディオZXに装着しました。ワッシャー等での調整も不要で、完全ポン付け出来ました。乗り心地もかなり良くなり、見た目の色も派手すぎない金色で気に入っています。値段もリーズナブルで個人的には大変満足しています。
感想 ★★★★
調整機能はありますが、スプリングロード調整工具が付属してないので、工具を持ってない人にはオススメできないです。
感想 ★★★★★
リピート購入です。年に1度2度お世話になっており、信頼できるショップです。
値段のわりには良くできてる ★★★★★
ちゃんとダンパーが効いていて乗ってて気持ちがいい!いい買い物でしたありがとうございました!
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汎用のためサイズあわせを。 ★★★★
ワッシャーを3枚ほど挟み、取り付けました。その分の長いネジも必要になります。アルミのため少しの誤差は締めこめます。亀裂のチェックはしていたほうが良いかも。
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車検対策用に効果あり ★★★★★
ローダウンしたら最低地上高がNGとなり、どうしたものかと検索したら見つけました。高さ2cmが不足しており、スプリング間が12mmくらいなので37mm仕様を購入。計算上では25mm上がることになりますが、思惑通りに上がって車検okとなりました。こんなもので走行しても大丈夫か不安でしたが、乗り心地が硬くなるくらいで異常はありません。車検用と割り切って使うには、安価で効果的です。
感想 ★★★★★
100系ハイエースワゴンでメンテ用の部材と道具を積んだら尻下がりになったため補正のために付けてみました。種類がバネ径に合わせて間隔が決まっているのでバネ径に合わせるしか無いのでしょうが無いですがとにかく車高を上げたかったので間隔を優先して大きめを買い長い分はカットしました(カッターで簡単に切れます)。結果は少しだけ車高が上がりましたが今回は一番下に付けましたが上や中だと結果が変わったかも知れません。
ミゼ2フロントに。 ★★★★★
ミゼ2のリアにジムニーのアップ用のシャックルを入れたので、フロントにコレを入れました。ジャッキアップ状態でバネの間隔が37mm(下ろした状態で27mm)だったので、入れるのは結構大変でしたが、下ろして1つにつき約10mm上がりました。バネの上下に1つずつ入れたので、約20mm上がって満足してます。クッションも(6PRタイヤ、空気圧2.5k)でも良くなりました。固定に関しては、元々の穴だけでは不足でしたので、穴を開け、4ヵ所を上下で結束バンド8本(最も太いので)で固定してます。気軽にリフトアップさせるにはもってこいのパーツだと思います。
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かたい ★★★★
ビーノ5auに使用。4万キロ無交換のオイルダダ漏れスカスカサスから交換すると、異常に固く感じます。
満足です。 ★★★★★
へたり過ぎてて乗りごごちが悪かったビーノが復活しました。
今日届きました。 ★★★
値段で購入しました。取り敢えず、明日取り付けて見ます。
アドレスV100のフロントに使ってみましたが ★★★★
長さが足りないのでV100のシャコタンが出来上がりましたwww 結構柔らかめのバネレートで、走らせなくても停車状態で簡単にフルボトムします。ということで、V100には使わないほうがいいです。ビーノとタクトならたぶん問題無さそう。モノ自体はそんなに悪くないですよ。
良品選び ★★★
ビーノの交換用パーツとして購入しました。効果ははっきりしませが、価格的に満足か?
これは必要ですね。 ★★★★
バンプラバーの消耗はナカナカ分からないもんです。純正は高い・・・こちらの商品を装着したら、ブレーキング時の安定性が良くなりました。※初期の作動性をあげる為にグリスアップは必要です。
お手頃 ★★★★★
お手頃価格で品質も装着も問題ありません。
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感想 ★★★★★
ロールも減り乗り心地がとてもよくなりました。
満足です。 ★★★★★
せっかくなので、取り付けるさいに、スタビを塗装して取り付けました。やっぱり、黒がきれいだと赤がめだってとても満足です。
タニグチ スタビ強化ブッシュキット ★★★★★
JB23W 4型でブッシュの劣化が懸念されたので、値段ははりますが思い切ってタニグチの強化ブッシュを購入しました。 スタビ延長ブロックと同時に装着しましたが、ハンドルのしっかり感があり中高速での大きなカーブでの安定感が増しました。当初純正のスタビ・ブッシュ交換も考えましたが、タニグチの強化ブッシュに交換で正解でした。スタビライザーブッシュのリフレッシュを考えているJB23乗りのユーザーにお薦めです。
良い感じ ★★★★★
コーナーの切り替えしなど、今まで少しスピードを落としていた箇所を今まで以上のスピードで走っても安心感があります。見た目も前から見ると赤いブッシュの押さえがチラッと見え、アクセントになります。
へたった純正からの差し替え ★★★★★
へたった純正からの差し替え。ハンドリングに安定性が出ました。
スタビライザー ★★★★
すぐ届きました。取り付けた感想は、やはりキビキビとしたハンドルになり、体感できる範囲で高速でのフラつきは改善しました。
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普段使い ★★★★★
リヤサスがへたってしまったので交換しました。乗り心地が変わったか今はあんまりわかりませんが、黄色で見ためが変わりました!
見栄えも ★★★★
低価格なのにシッカリ仕事してくれそうなサスだと思いますよ♪
効果絶大! ★★★★
走行距離が1.7万kmを超えたSA10Jビーノの純正リアショックのリプレイス用として購入しました。ヘタリ切った純正サスと比較するべくもないのですが、発進・走行中・ブレーキング・コーナーリングとすべてにわたって乗り味が向上しました。取り付け自体も完全ポン付けで非常に簡単です。バネレート5%upということですが、私の体重(70kg)では特に固いと感じることもありません。非常に良い買い物でした。問題は耐久性です。しかし、この価格なら1年間で交換になっても文句は無いです。
黄色 ★★★★★
黄色購入しました!画像と同じ色味でよかったです!他に比べて、安かったし、満足です(^^)
感想 ★★★★
商品の到着も早く安心して購入出来ました。商品はまだ取り付けていないのでレビュー出来ませんが商品の質は値段を考えれば良いのではないでしょうか。
3KJに使用 ★★★★
JOG(3KJ)用に購入しました。純正がオイル漏れするようになったため、更新です。スプリングがバンプラバーを噛み込んでいたり、溶接メッキ部に小さなサビがある等、難が無いわけではありませんが、使用にあたっては全く問題ないもの。普通に使えています。耐久性については、まだわかりません。
最高! ★★★★★
届くの楽しみっす!これからも使いたいです!
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感想 ★★★★★
ノーマルブッシュがヘタって異音が出ていたため購入しました。ハンドルがしっとりして、まっすぐ走りやすくなり、かなり効果ありました。めんどくさくて数年放置していましたが、こんなにいい物なら早く買っていたら良かったです。
効果あります ★★★★★
JB43ジムニーシエラに装着直進性が良くなるとの事ですが車がノーマルで無いためか、いまいち体感できませんでしたしかしハンドリングに効果があります。ロールのしかたが変わるというのかノーマル「グニャっとしてから曲がる」ブッシュ強化「グニャっとしながら曲がる」ハンドルのレスポンスが良くなったという事かもコストパフォーマンス的にオススメ
感想 ★★★★
走り出して、すぐに違いがわかりました。目立たないパーツですが、いい商品です。純正ブッシュが劣化していたら、この商品に交換ですね。
感想 ★★★★
直線でもコーナーでもシャッキットした乗り味になることを期待して購入。目立たない場所ですが、ブラケットは派手めに赤を選択してみました。期待に応えてくれそうな、ずっしりとした頑丈な作りをしていますね!!ちょっと今回は老化が進んだジムニーの若返りを目指し! パーツ交換に気合いが入っています(笑)装着したら改めて評価指せて頂きます。
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JB23w9型 ★★★★★
JB23の持病(ハンドルブルブル)対策として購入しました。さすがタニグチさん、作りがしっかりしています。また純正加工品は安心して使えます。
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感想 ★★★★★
【デザイン】気にしてません【取り付けやすさ】普通【乗り心地】良い感じです【コーナリング】申し分ないでしょう【耐久性】今シーズンの冬期を経て来春...?【その他】本日、何時も利用しているショップにてサスペンション(ブラックスペシャル)の取付が完了しました。まだ取付したばかりなので具体的なことは言えませんが、何となくショックとの相性も良いような気がします。後方からの見た目は目立ちませんが、今回は塩害防止対策を重視しての選択なので問題ないです。
感想 ★★★★★
忙しく、なかなか取り付けることができませんでしたが本日ようやく交換しました。自分のJB23にはRE50安心キットの60ミリアップを取り付けてますが、今回はスプリングのみをこちらの商品に交換しました。車高は少し上がり、乗り心地も少し良くなった気がしました。あとは左右の車高もバッチリ合ってました。
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腰砕け解消です。 ★★★★
交換後の走行距離不明(中古車のため)のタニグチソルブからの変更。ショックのへたりで揺れがフワフワと感じられてきたので、せっかくなら調整式にしてみようと思いきって購入しました。新品だと言うのもありますが、シャキッとした乗り心地になり、コーナーでの安定感も向上しました。比較対照が距離を走ったショックですので単純に商品として進化したとは思えにくいですが…色々セッティングをた楽しもうとおもいます。
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おすすめですよ。 ★★★★
23の5型に取り付け。モーターワームの3センチアップのサスと組み合わせました。ほとんど町乗りなとでとても快適です。取り付けは寒いので業者に頼もうと思いましたが持ち込みは割り増しって言われたので、自分で あまりトラブルも無くて一時間半くらいで出来ました。少々お高いですがおすすめします。
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感想 ★★★★★
前下がりなので購入しました。お店の対応も良かったです。
良いです! ★★★★★
JB33のフロントに着けました!値段も安くて良いです!
コイルスプリングスペーサー ★★★★★
非常に丁寧な仕上がりに満足です。また利用させて頂きます。
感想 ★★★★
とても丈夫です。もう1センチ上を購入すればよかったです。
感想 ★★★★★
装着感抜群で造りもしっかりしてて、チョットした車高アップにはありがたいパーツです。オススメです。
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ごつい、抜群の安定感! ★★★★★
足回りパーツはいろいろ寄せ集めで組んでます。約80mmアップコイルにフロントキャスターブッシュ二個入れて無理やりに角度補正、リヤは補正無しのノーマル状態。当然足の動きも悪く、ハンドルもふらつき、リヤも同様で接地感がいまいち。サラリーマンの小遣いではちと高価ですが(笑)アームに関してずっとモヤモヤしていたのでこの際と思い奮発して前後アームを交換。今までがいまいちの足回りだったので交換後は劇的にハンドリングが変わりました。復元力もまともになりしっとりスムーズで路面の状況をリアルにとらえるといった感じで安定感GOOD。取り付けもジャッキアップ等無しで現車状態で付け替えできました。リヤはABSハーネスとサイドワイヤーの取りつけステー穴も開いているのでポンつけです。交換時は足回りの構造、動きを理解すれば、ずれたボルト穴も反対側のアームを天秤のように上下させたりする等で苦労せずに交換できます。交換して思うことですが、コイルやショックを有名なものに変えたり、フロントもアームは皆さん強化アームに交換されてますが基本的にFR駆動時はもちろん4駆時もリフトアップしている車両であれば当然リヤもホーシングが傾きすぎなのでトラ...
感想 ★★★★★
リーディングアームとトレーリングアームは、やはり必需品という事で購入しましたが、今までつけていた変芯ブッシュとは比べられない安定性で大満足です。
満足です ★★★★★
2.5インチup(A2000Tiコイル)しているのでkプロさんに尋ねたところ3インチ用を進められたので購入しました。整備工場で取り付けをお願いしようと思いましたが結局、自分でやりました。フロント左から初めて5分でアームが外れたのて楽勝と思いましたが位置合わせやetc....結局5時間半かけて完成!!乗り心地は、しっとりと言うかガタガタ感がなくなりました。以前ジャダーストップkitも組んでおりましたが最近頻繁に起こりだしステアリングダンパーも取り付けましたが発生。取り付け後ジャダーが頻繁に起こる所を数回test走行しましたが気配もなし。効果は絶大でした。早く取り換えればよかったと思っております。※ちなみにkプロさんで交換作業してもらった場合は工賃はいくらくらいなのでしょうかね?
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純正より少し長いですが。。 ★★★★
取付、使用に問題はありませんでした。耐久性は分かりませんが、何せこの金額ですので。。。
使用インプレはこれから ★★★★
AF61を入手し10,000Kmを超えていたので消耗品を交換中。ショックもスカスカに近かったので購入しました。スプリングの巻き数が純正より多いのと各部位の仕上がりが荒いですね。値段相応です。
商品到着しました。 ★★★★★
商品注文から、到着まで、スピーディーな対応でした。また、利用させて頂きます。
AF61の交換用 ★★★★
ネットでは社外品の交換の記事をよく見かけるが純正互換のリアサスを使った記事は見たことが無いため興味本位で購入。交換してみた感想は、純正の互換だけあって無難だけど極端には乗り心地が変わらないという印象です。
交換後体感できました。 ★★★★★
同じくらいのスピードでも軽く走行している感じかしました。
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思っていたより ★★★★★
8枚のプレートは、思っていたより厚いので良いんじゃないかな?
感想 ★★★
付属のボルトが短く、4枚重ねるとボルトが届きません。残念。
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りょーすけ ★★★★★
まだ使っていないので商品の事は言えませんが、送料無料はありがたいです。
見た目も良い ★★★★★
乗り心地も文句なく見た目にも気に入ってます。買って良かったです。
感想 ★★★★★
知り合いの代行で商品を購入しましたが、品質にうるさい知り合いが概ね満足してますので他の方のレビューもあるように、コストパフォーマンスは高いと思います
ヤマハ ベーシックジョグ(BJ)に ★★★★
ヤマハのベーシックジョグ(BJ)純正サスペンションの作りが・・なので交換にこちらをチョイス純正サスの作りを見てびっくりのクオリティーでした・・単なる鉄の棒にバネをかまして有るだけの作りはビックリしました。安心のYSSがこの価格ってのもビツクリでしたが商品到着が楽しみ YSSは昔もお世話になったので安心して使える一品ですよ
送料無料は大変助かります!! ★★★★★
BJに取り付けました走りが快適でスムーズです。底打ちもなくなり非常に快適です。ありがとうございました。 okinawaおじでした。
しっくり きます! ★★★★★
注文から到着まで驚きのはやさ!本日装着しました。違和感なく見た感じもイイです!クランクケースにジャッキかけて交換すれば数分で交換できます。 満足です イ〜ねっ!
感想 ★★★★★
YAMAHA BJにとりつけました。乗り心地が良くなり、たいへん満足しています。
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下町 国内メーカー が乗りやすさをトコトン追求
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早かったです🙋 ★★★★
まだ装着していませんが、早い対応で良かったです❗️仕事上、連休は無いですが、装着後のツーリングが楽しみです🙋
コスパが大変良い商品です ★★★★★
この度は有難うございました。早々に発送いただき直ぐに取り付ける事ができて助かりました。値段も調べた結果一番安かったと思います。品物も満足のいくもので、乗り心地が改善されました。レビューが遅くなり申し訳ありませんでした。
’05XL883L ★★★★★
ノーマルはガチガチでコーナーに入るのが恐かったが、こちらはしなやかに効いてコーナーリングが上手くなった様な気にさせます。造りも綺麗でノーマルよりカッコイイと思います。
満足しています ★★★★★
xl1200nに乗っています。純正のサスは突き上げがキツく飛ばされないように常に緊張して運転していました。このサスにして少し走ってみましたが、明らかに違いがわかりました。若干純正サスより足つきは悪くなりましたが気にならない程度。まだまだ走り込んで自分好みに調整していけばもっと乗り心地も良くなってくると思います。最高です!
ちょうどいい ★★★★
Iron1200に付けました。車高を少し上げてバンク角を稼ぎたかったので、いい感じです。硬めだとのコメントが有りますが、純正と変わらないレベルかなと…交換前の乗車状態で車高を測っておらず、最長のセッティングでも純正から4センチしか違わないし、乗車したらそれなりに沈み込むので、実際の車高差はせいぜい2から3センチなのかなと思いますが、今のところステップを擦らずに曲がれています。1インチロングのスタンドと併用してますが、当初のメーカー推奨セッティングの長さ305mmでは乗車時にスタンドを下ろすと地面に当たりバイクが直立気味になります。現在プラス10mmの315mmにしてますが、まだスタンドを下ろす時はまだ若干右に傾ける感じになります。ハーレー独自のスタンドの動き(スタンド接地後バイクが更に倒れる)があるので個人的にはいい感じになりますが、車高をしっかり上げたい時は長い方のWXL-19?が良さそうです。
安心 ★★★★★
購入から一週間ですが、300キロ程乗りましたので感想を!ノーマルのコツコツ感は無し、それなりに柔らかさを感じ、コーナも不安などは無く立ち上がりは素直。見た目はかなり良いです。オーリンズと最後まで悩みましたが、店頭でのオーリンズはブラック、メッキ共にスポーツスターには合わないかな?付けた時のイメージとしてはですよ。ワールドウォークの方は黒の車体にベスト、どちらを着けても、購入はメッキを選びました。ファッション性も高いです。
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万人向きありません ★★★★
単純に「こうこうするとよい」というものではなく、この本の内容を踏まえて考えていくというタイプのもの。車が本当に好きでたまらない・興味がある人向け(少し興味があって悩んでいるなら店頭で少し中身を見てみるといいかもしれません)
勉強になります。 ★★★★★
勉強中ですが、まあまあ解り易く、サスペンションをある程度かじってる人にはおススメです。
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感想 ★★★★★
やっぱり純正が一番良いです耐久性は文句なし
感想 ★★★★★
純正品なので問題なく取り付けできます、他注文品がある時はまとめてこちらで購入した方がポイントがつくのでお得です。
感想 ★★★★
足まわり総入替につき購入。ステンにしようか迷いましたが安心の純正品にしました。
リーフブッシュスペーサー ★★★★★
リーフ交換の折、当然のようにサビにより固着、サンダーで純正のネジを切り落としての交換となりました。ネット通販で純正部品が注文できるのはとてもありがたいです。
感想 ★★★★★
普通に使えます。仕事の都合などで時間がないときにはインターネットで購入できると非常に助かります。
感想 ★★★★★
錆が酷かったので購入しました。ネットでのマニュアルも判りやすく、助かります。
交換しました ★★★★★
純正なので安心して使用できました。あまり交換する部品ではないですが交換前の物は錆錆でした。
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DIY用に購入 ★★★★
純正同等品と言うことですが、日本製と言うことで大丈夫でしょう。
問題ありません。 ★★★★★
大変満足しています。特に問題ありません。
商品について ★★★★
いつも利用させて頂いています。スタッフ等も丁寧な対応です。今回はオイルシールを購入しましたが商品が\400程度の商品に送料が\540なのでちょっと割高です。まとめて部品を購入の際は良いのですが突発での修理で単品部品(薄いパッキン類)を購入の際は送料の安い方法で購入できればありがたいです。商品については純正品同様で何の問題も無く使えています。少しでも安く良い物を期待しています。これからも宜しくお願いします。
商品 ★★★★★
ディーラーで1度購入しましたが純正品とかわらず 満足してます。
予防作業で ★★★★
キングピンベアリング交換時に一緒に交換しました。交換後ももちろんシールしてました。
縁の下の力持ち ★★★★
見た目以上に大事な部品です。Diyで交換しました。
ナックルOH ★★★★★
ナックルOHの時期で、ついでにドラシャのシール交換をしようと思い購入しました。やっぱり、純正部品が購入できるのは、便利でいいですね。
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