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感想 ★★★★
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ノーマルはガチガチでコーナーに入るのが恐かったが、こちらはしなやかに効いてコーナーリングが上手くなった様な気にさせます。造りも綺麗でノーマルよりカッコイイと思います。
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満足です。 ★★★★★
安定した走りが出来るようになりました。ハンドルのブレもなくなり、安心して運転することが出来る様になりました。あとは、耐久性がどのようなもんかな...?
プラマイゼロ! ★★★
取り付け後の写真を参考にしつつ、自分なりに調整して取り付けました。プルプルはマシにはなったけど、完治はせず・・・やっぱり一番はタイヤとの相性ですかねハンドル取られにくくなって、より安心して走れるようになったので、まぁヨシかな!しばらく様子見です。他の対策パーツで既に若干ハンドル重くなってたんで、数日乗ってそんなに気にはなりません。
装着完了 ★★★★★
本日商品到着&装着完了しました。早速試乗したところ、ちょっとした段差、轍等でも安定感抜群!ハンドリングが非常にしっくりきました。予想以上の代物です!この値段の割りに満足度充分あり!あとは、どの程度もつのか?と言ったところですかね。
まだオフロード未走行ですが ★★★★★
通勤途中にオフロード並みの悪舗装路があるのですが、バタバタ、フラフラと毎日3Dの格闘状態から、フラフラが解消されバタバタ(ショックが若干抜け気味なもので・・・)のみの2D格闘に改善されました。「ステダン=ハンドルが重くなる?」私の場合、鈍感なのか全く違いが判りません。「ジャダー対策=ステダン」根本的な対策ではないと思いますので、分けて考えたほうがよろしいかと・・・JB23ユーザにはジャダーストップキットがお勧め! Kプロさんで買えます。他の方のレビューにもありましたが、ステー類がステンレスだったらな・・・
まあまあ ★★★
付けやすくてよいと思います効果は微妙ですがお勧めできます
不安解消! ★★★★
JB23-9型に乗り始めて約半年になります、高速を走っているとき80キロ前後でハンドルが”ビリビリ”90キロになるとおさまる?新車なのになぜ?と不安に思いながら工場への持ち込みを考えていたところグッドタイミングでメールが入って、レビューを読んでいると同じ症状が治っているとの事から「このダンパーに頼ろう」と注文をしました。取り付けは簡単で30分程でしたが説明書は今一つ!でした。取付け時に思ったのですが汎用ブラケットが90度折りと平板になっており押えゴムの変形が気になりました、どの車に取り付けても”タイロッドと完全に平行には取りつかない”と思いますので個人的な要望ですが、少し曲げ角度を工夫してほしかったと感じましたので☆一つマイナスです。ハンドルの切はじめは少し重く、直進性はかなり安定しているようなのでビリビリが出ないことを信じて何時もの高速道を走りました、”取り付ける前の不安がいっぺんに吹き飛びました”指2本でステアリングを挟んでいるだけで安定して走行ができました。本当に「付けてよかった」と思っています。
ジムニー(JA11)愛用者にお勧め ★★★★★
高級車にしかついていなステアリングダンパーが、手に入り嬉しく思います。 以前から探しておりました。 ハンドル取り回しがしっとり高級感が感じられるようになりました。 お勧めです。*楽天さんのこのレビューのページは、『ファイヤーフォックス』のブラウザでXPでは、うまく機能せず、投稿が非常に遅れましたことをお詫び致します。
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なかなかの商品で満足です ★★★★★
価格が安かったので・・・どうかな?と思っていましたが、非常に良い商品でした!大変満足しております。
何度も何度も購入させてもらってます ★★★★★
この価格でこのスペックは!絶対買いです!良い買い物をしました!
感想 ★★★★★
コイルだけでリフトアップするよりは断然いいと思います。
良いと思います! ★★★★★
取り付けは一人でもそこまで難しくはありませんでした!ショック、スプリングともそこまで固くなくしなやかに動いでくれます。ブレーキホース交換に伴いクラッシュワッシャーが必要となるので準備が必要です。コスパは良いと思う商品です!
感想 ★★★★★
どこよりも安くてありがたいです。お得なお買い物ができました。
買いです ★★★★★
この価格でこの内容は凄いと思いますただ私は乗り心地はちょっと硬いような気もしましたコスパ的には最高だと思いますおすすめです
コスパ良いです ★★★★★
ショックが2インチ3インチ対応なので少し乗り心地悪いと思いますけど気にならないレベルですありがとうございます
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感想 ★★★★★
完全にショックが死んでいた為ひどいロールと戦いながら運転していましたが車らしい乗り心地になりました。パーツが少ないja22なので廃盤にしないでほしいですね。
まだ付けてませんが ★★★★
このセットでこの価格なら十分と思います。耐久性があればナオヨシです。街乗りメインなので老朽化したノーマルからの交換でもイイかも。
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ブルブルを止めたくて ★★★★
車高を、上げてからブルブルが、 なにおしても直らなかったのが、ジャダーストップを取り付けてからブルブルは、出なくなりとても良い商品です。 取り付けも、メンテナンスをする方なら簡単に出来ると思います。ただしナットの締め付けには、トルクレンチが必要です。
問題解決 ★★★★
60km前後でブルブルしていたのが、装着後おさまりました。良いです。
困っていたジャダーが止まりました。 ★★★★
当方、平成14年式4型JB23ジムニー、走行距離85,000kmに乗っています。半年前から60キロ程度の走行中に路面のうねりなどを拾ってジャダーが発生し困っていました。足回りは標準サイズのATタイヤに、5mmのホイールスペーサーを咬ましている程度で、その他はまったくのノーマルです。ネットで御社のジャダーストップフルキットを見つけて即購入しました。最初はナックルシール以外の3点セットを装着。ジャダー発生は完璧になくなったものの、ハンドリングが適度に重くなったと言うか、あまりにジムニーらしくないフィーリングになったため、シムを取り外しました。シムなしでもジャダーの発生はなく、ハンドリングも少し軽めになりました。フルキットの効果には大満足していますが、パーツ構成の割りに値段が高めなのが少々難点と思います。
取付完了しました ★★★★
仕事の関係で取付が遅くなりました。部品はいつもながら早々に到着していました。ありがとうございました。また宜しくお願いします。取付動画も有りましたが、DIYされる方の為に・・・ハブボルトはトルクス用工具を使用して下さい。ナックルジョイントをハンマーの衝撃で外すのは慣れないと難しいです。
職人の品 ★★★★★
ブルブルがまったくなくなりました。あばたもエクボな車が好きな自分は、あばたを対策してエクボにするのが大好きなんで、こんな品は大歓迎です。対策品は一見地味ですが、スタイルよりもスピリットを学ばないとね。そんな職人の仕事みたいな品です。
完全には直らず ★★★
25000km走行で70km/h走行時ジャダー発生、空気圧が高すぎた為16にしたものの一週間位でまた再発他の類似品と比べこの商品を購入。 リングとナットのみの装着。走行感はあまり変わらずタイヤの変磨耗のせいもありジャダーは再発するが少しスピードを落とせば収まるので効果はあり。
止まりました。 ★★★★★
早速交換してみました。分解したらキングピンのベアリングも錆びていたので一緒に交換しました。結果はジャダー(シミー)はぴたりと止まりました。ジャダーに悩んでいる方にはおすすめです。
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感想 ★★★★★
現行JB43Wに取り付けました。今迄ペタペタガチガチの車に乗ってたので、初ジムニーです。なので乗り心地は一番硬くしても快適です。好みとしてはもうちょっと硬い方がいいですね。コーナーでのロールが不安なので、スタビライザーを検討しています。
銀八安心キット ★★★★★
銀色のショックはどうかな?と思いましたが問題なくかっこいいです。ダイヤルは前6後5にして町のりしていますがけっこう固いです。
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満足です。 ★★★★★
以前付けていた他社のシャックルに強度計算書が無かったので車検対策に購入しました。まだクロカン走行などはしていないので性能的な事はわかりませんが注文後の迅速な発送有り難うございました。
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満足です ★★★★★
2.5インチup(A2000Tiコイル)しているのでkプロさんに尋ねたところ3インチ用を進められたので購入しました。整備工場で取り付けをお願いしようと思いましたが結局、自分でやりました。フロント左から初めて5分でアームが外れたのて楽勝と思いましたが位置合わせやetc....結局5時間半かけて完成!!乗り心地は、しっとりと言うかガタガタ感がなくなりました。以前ジャダーストップkitも組んでおりましたが最近頻繁に起こりだしステアリングダンパーも取り付けましたが発生。取り付け後ジャダーが頻繁に起こる所を数回test走行しましたが気配もなし。効果は絶大でした。早く取り換えればよかったと思っております。※ちなみにkプロさんで交換作業してもらった場合は工賃はいくらくらいなのでしょうかね?
ごつい、抜群の安定感! ★★★★★
足回りパーツはいろいろ寄せ集めで組んでます。約80mmアップコイルにフロントキャスターブッシュ二個入れて無理やりに角度補正、リヤは補正無しのノーマル状態。当然足の動きも悪く、ハンドルもふらつき、リヤも同様で接地感がいまいち。サラリーマンの小遣いではちと高価ですが(笑)アームに関してずっとモヤモヤしていたのでこの際と思い奮発して前後アームを交換。今までがいまいちの足回りだったので交換後は劇的にハンドリングが変わりました。復元力もまともになりしっとりスムーズで路面の状況をリアルにとらえるといった感じで安定感GOOD。取り付けもジャッキアップ等無しで現車状態で付け替えできました。リヤはABSハーネスとサイドワイヤーの取りつけステー穴も開いているのでポンつけです。交換時は足回りの構造、動きを理解すれば、ずれたボルト穴も反対側のアームを天秤のように上下させたりする等で苦労せずに交換できます。交換して思うことですが、コイルやショックを有名なものに変えたり、フロントもアームは皆さん強化アームに交換されてますが基本的にFR駆動時はもちろん4駆時もリフトアップしている車両であれば当然リヤもホーシングが傾きすぎなのでトラ...
感想 ★★★★★
リーディングアームとトレーリングアームは、やはり必需品という事で購入しましたが、今までつけていた変芯ブッシュとは比べられない安定性で大満足です。
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良い商品です。 ★★★★★
商品も出来も大変良く、迅速な対応に大変感謝しています。また商品の問い合わせ対応も明解な回答に感謝しています。
いい感じ ★★★★★
サイズもぴったしで楽に装着できました。急ぎだったので、の対応速さに助かりました。
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快速 ★★★★★
さすがにジムニー専門店。トータルバランスのとれたキットで、今までに装着したどの足回りよりもしっくりきています。オンロードからフラットダート・軽いクロカンまでカバーできます。最高です
柔らかすぎないリフトアップ ★★★★★
一般道〜林道、砂浜を走行する人。2インチ・3インチアップに抵抗がある人。オフに特化したロールの大きな足に抵抗のある人には超オススメです!純正以上のしなやかさで快適さバツグンです。[追記]一度純正ショックに戻してBTCでO/Hしました。O/Hすることで新品の性能が取り戻せるのがこのショック最大のメリットですね。また、純正ショックと比較するとハンドルを切った時のハナの入りが絶妙に気持ち良いことを再確認しました。シティユースがメインのジムニー乗りはこのショックが最高!
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オデッセイ ★★★★★
オデッセイに乗ってます。改良後のサスでした。1人で運転するには非常に良いですが、やっぱりミニバンなので、人を乗せます。純正だと突き上げもあり3列目は20キロの距離で安全運転でも酔う人が出ました。評価の高い無限のサスに替えて敷地内の数メートル走っただけでもわかる程の変化があり乗り心地が改善しました。ただ乗り心地改善したけど、コーナーは純正みたいに攻めることはできないです。とはいえアブソルートの名に恥じないです。他のミニバンより楽しいですよ。多くの人を乗せる人・運転楽しみたい人にオススメです。
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感想 ★★★
現行シグナスSR(1yp)慣らし終わったので取り付けました一度タンクのオイル漏れがあったので返品交換してもらい新しいものもすぐに届きました見た目は悪くないですが値段相応の取り付ける際の無理矢理感はありましたタンクはインナーフェンダーの耳の様な部分にもろ当たるので切り落としました。左右でタンクの位置が違ったりなどありましたがこんなもんだろうという感じです。硬さは全開に硬くしているのでなかなかの硬さになります。
シグナスサスペンション ★★★★
商品発送の手続き等早く、中一日で手元に届きました。早速取り付けしましたが、一部フェンダー(リヤタイヤ上部)を切除し取り付けが出来ました。ローダウンですが、足つきが良くなり気に入ってます。走り出すと、結構固く良い感じ。(好みでしょうが)見た目・価格・インプレ・改造しました!!インパクトは星5つですが、上記加工が必要な点が気になり星4つです。いろいろ記載しましたが、気に入ってます!!!
値段、見た目が ★★★★★
値段、見た目が凄く良いです。ガスタンクもついていて、車高調整、バネの硬さの調整もできるので、値段以上に良い商品だと思います。しかし、塗装が弱く、少し当たるだけでも塗装が剥がれます。ローダウンしているので、硬さ的には良いのですが、ノーマルのバイクには、ショックが硬すぎると思います。
感想 ★★★★★
この質でこの価格なら買わないと損です。迷ってる人は買いましょう。めちゃくちゃかっこいいです。
硬いのか? ★★★★
資金不足なため、厳選したつもりで購入しました。硬いと言われているのが心配ですが大事に使います。
安価で、コスパー最強 ★★★★★
サスの性能は気にしない・・・見た目重視で購入しました。乗り味は硬いですが・・・足つきも向上し、オーリンズよりも仕上げは綺麗だし このサスが1本2000円とは? 買って良かったです。
現行シグナスに。 ★★★
インナーフェンダーを少しカット加工しました。手軽にローダウンも出来ていいと思います。フロント2.5cm突き出しでバッチリです。乗り味は少し硬めです。送料が高いので星マイナス。
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すばらしい!! ★★★★★
購入時より4インチアップされていたJB43に取り付けました。ガッツン!ガッツン!!喰らっていた突き上げ感とグワン!グワン!!と酷かった横揺れが大分無くなり感動ものでした!!取り付け直後からヒジョーに運転しやすいです、取り付けもボルトオンで非常に簡単。コスパ、効果共に申し分ないですね
巡行時の段差での嫌な動き対策で購入 ★★★★★
正直あまり期待してなかった商品でわありましたが…効果は明らかに違いました!!現在35インチリフトアップに調整式ラテラルのみで乗っていましたが先に買っておけばよかったと思うほどの違いでした!安定します!シャッキリしたという表現がぴったりです!
いい感じです。 ★★★★★
3.5インチアップでリアラテラル50mmアップブラケットを使っていましたが、今回75mmアップブラケットに替えてみました。取り付けは加工等の必要もなく簡単取り付けができ、また今まで付けていたステンレス製よりも剛性がありそうです。取り付け後はラテラルロッドの角度が水平近くになりました。ほぼノーマルと同じ角度です。走った感じはリアのフラツキがなくなり、アブソーバー初期動作も角が取れたと言うかマイルドになりました。75mmアップブラケットにして正解でした。オススメ出来るパーツです。
ブランケット ★★★★★
スムーズな取引ができました。この度は、ありがとうございました。
満足してます。 ★★★★★
とても安く購入でき、とても満足しています。
良い作り! ★★★★
すごく頑丈しうな作りで良かったです!来週あたり取付けてみます。説明書がついてなかったので不安ですがー!
いつもありがとうございます ★★★★★
何度かK-PROさんの商品を利用させて頂いてるのですが毎回丁寧な対応、梱包ありがとうございます。3インチアップに対して今回取り付けしました。ラテラルも水平近くなり乗り心地も改善されました。またよろしくお願いします。
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ハンドルが軽くなった。 ★★★★★
3インチリフトアップしておりますが、ハンドルのふらつきが気になっておりました。ステアリングダンパー等をつけておりますが、いまいちで、補正しようと思い、色々調べたら、自分でもできそうなので購入しました。装着してまずビックリ、ハンドルがかるくなるは、遊びが全くなかったのに、多少できました。ブレも改善されました。とても満足です。
補正は大事 ★★★★★
ラノーズの3インチコイルでリフトアップしハイブリッジファーストのリーディングアームで補正していたのですが、ショックをFOXに替えたところ車高が1インチ上がってしまいました。轍やマンホールでハンドルがとられるような嫌な挙動が発生するようになったので思い切ってリーディングアームダウンブラケットで更なる補正をしました。やや過剰補正かもしれませんが乗り心地を純正レベルまで戻すことができました。作りは非常に頑丈ですね。これが壊れるだけ力がかかったらフレームがゆがむと思います。とても満足できる製品です。
リーディングアームダウンブラケット ★★★★★
車高を犠牲にしましたが、車体のふらつきがなくなりました。
補正は大切 ★★★★
同タニグチ製の2インチアップキット(ブッシュ補正)とあわせて購入。元々ブッシュ補正は剛性の変化が不安だったのでブラケットで行きたかったんですが、セール価格の関係でブラケット補正のセットより組み合わせで購入するほうが安かったので…ブッシュ分値段引いてくれたら嬉しかったんだけどw造りはブ厚くいかにも頑丈そう。これが壊れるほどの負荷をかけたら、先に車体側のピボットが根こそぎモゲるんじゃ?ゴツい造りは大好きなのでデザイン☆5耐久性は問題なかろうけど未確認で☆4補正効果も、まず実感できるかと。2インチアップ補正無しではクラクラと頼りなくなったハンドルの手ごたえがノーマル時同等になりました。ということで乗り心地☆5取り付け難易度は技術的には高くないですが、ボルトが固い、位置あわせに重い車軸を押し引きで体力勝負。しんどいです。製品のせいじゃないけど☆3コーナリングは無いとどうって訳じゃないけどハンドルの戻りを利用するような運転は補正無しじゃ出来ません。☆4最低地上高がとにもかくにも欲しい、って用途でなければ良い製品。長い目で見ればブッシュ類の補正はヘタリで交換なんてこともありえるし、アーム類と比較すればおよ...
取り付けて正解でした。 ★★★★★
取り付けはDIYで簡単にできるし、リーディングアームがノーマルに近い状態に保てるので取り付けて正解でした。
ハンドルの切り込みなくなった。 ★★★★★
JB23Wで3incUPして偏心ブッシュ取り付けしていましたが、先日1inc追加UPして4incにした所やはりハンドルに切り込みがひどくなり運転しづらかった状態でした。ショップに相談したところリーディングアームダウンブラケットを勧められ本日自家作業を行いテストドライブしました切込状態が改善し運転が楽になりました。今後クロカンでどの程度地面に当たるか検証して行きます。
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大変でした ★★★
ノーマルの板バネがヘタリきっていたので増しリーフしました。リーフからブッシュが外れなくて非常に苦労しましたが、何とか交換しました。大変でしたがなかなか面白かったですよ
感想 ★★★★★
メンテナンス部品が手に入るのは助かります。
感想 ★★★★★
普通に使えます。仕事の都合などで時間がないときにはインターネットで購入できると非常に助かります。
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ラッキー ★★★★★
このブッシュはもうなかなか入手が困難でいろいろ探してやっと購入できました。本当に助かりました。
アームブッシュ ★★★
アームブッシュが欲しい買ったので純正部品だったので買いました。
まとめて購入 ★★★★★
他の純正部品と一緒に購入しました。純正品ですから、問題はありません。
ブッシュ交換 ★★★★★
13万キロのJA22に使用します。JA22の純正パーツではアーム本体の交換となるのですが、これだとブッシュのみなので助かりました。
リフレッシュ ★★★★
11年11万キロ走ったJB43で使用しましたこれだけ走るとブッシュが切れていたりでボロボロでした交換すると振動が減少し乗り心地が良くなりました
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総合的に良いです ★★★★★
3インチスプリングの突き上げがあり2インチショックに使用しました。取り付けも簡単でした。取付後のテスト走行にて明らかに突き上げがへりました。若干尻上がりな感じがします。今度はフロントも頼むかな。満足しております。
ビルシュタイン2.5インチに取付け ★★★★★
モデルチェンジで丸から六角へ変更との事でした溶接も頑丈そうで耐久性もあると思います緩み防止ナット付きでこの価格はお買い得です前後セットで購入しました
しっかりとした作り。 ★★★★
しっかりとした作りなのでハードな走りをしても壊れる事はないと思います、緩み止めナットが付属するのもいいと思います。ただ取り扱い説明書などつけて作業上の注意点やボルト類の締め付けトルクが記載されていればなおいいと思います。
ショックと同時購入 ★★★
この春、車検と同時に構造変更を!と思い、我がジムニー(中古)を工場へ持っていくと。。。「リアのショックとスプリングが干渉しているので、このままでは車検を通せない」ということになり、いっそのこと前後のショックを新品に交換しよう、と今回、急きょオーダーさせていただきました。何せ初めてのショック購入でしたので、分からないことだらけ。直接ショップへ電話をさせていただき、ショックの他に「延長ブラケット」「マウントアダプター」が必要なことを教えていただき、さっそく注文!色々な不運(ブラケット在庫切れ、発送日の都合で3日かかってしまった)が重なりましたが、今朝、手に入り、現在、工場で整備中です。先ほど見てきましたが、リアショックはすでに交換済みで、明日にも車検を受けられそうです。乗った感想はまだ書けませんので、またいずれ。。。また機会がありましたら、購入したいです。
Kプロは最高 ★★★★★
商品は頑丈で満足いく物でした。脚の動きが楽しみです。
とてもいい ★★★★★
お店の対応もよく大変良い商品に出会えました。前後分を購入してタイヤを外さずに出来るリヤだけ今日作業しましたが明らかにショックの突き上げが軽減出来ました。フロントは土曜にでも取り付けます。ありがとうございました。
感想 ★★★★
まだ取り付けてませんが、モンローショック取り付けには必要でしょう!
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